Nuevo aeropuerto internacional de Ho Chi Minh: ¿qué cambios anticipar en los circuitos a partir de 2027?
En las próximas semanas, el panorama aéreo y receptivo del sur de Vietnam se prepara para experimentar su mayor transformación logística en décadas. Según una notificación oficial remitida por Airports Corporation of Vietnam (ACV) al Comité Popular de la provincia de Dong Nai, el nuevo aeropuerto internacional de Ho Chi Minh, diseñado para descongestionar definitivamente Tan Son Nhat, iniciará sus operaciones comerciales el 24 de diciembre de 2026 a las 00:00 horas.
En el ámbito terrestre, las obras de la autopista que conectará directamente la metrópolis del sur con el aeropuerto de Long Thanh han entrado en su fase final de aceleración, con el objetivo de garantizar una conexión fluida desde su inauguración a finales de año.
Para los directores de producción, responsables de producto y coordinadores de operaciones de los tour operadores europeos, esta puesta en servicio no representa una simple reubicación geográfica, sino el inicio de un nuevo ecosistema aeroportuario dual cuya operativa debe anticiparse desde hoy, especialmente de cara al diseño de los catálogos de 2027.
Dos aeropuertos, dos funciones: el nuevo mapa aéreo
Contrariamente a los temores iniciales de un traslado repentino y exclusivo, las autoridades de aviación civil y Airports Corporation of Vietnam (ACV) han aprobado un modelo de explotación complementario, regido por la demanda del mercado y no por una asignación administrativa rígida. El histórico aeropuerto de Tan Son Nhat (SGN) no dejará de operar vuelos internacionales. Concentrará sus capacidades —reforzadas por la reconfiguración de su terminal T1 y la puesta en servicio de la T3— en vuelos nacionales, conexiones regionales de menos de 1.000 kilómetros hacia Camboya, Laos y Tailandia, así como en los viajes de negocios con llegada directa al centro de la metrópolis.
Por su parte, el nuevo aeropuerto internacional de Ho Chi Minh asumirá los vuelos intercontinentales de gran capacidad, las operaciones de larga distancia, los vuelos chárter y el transporte de mercancías pesadas. Desde su primera fase, el aeropuerto de Long Thanh ofrecerá una capacidad anual de 25 millones de pasajeros y 1,2 millones de toneladas de carga, respaldada por una pista de 4.000 metros de categoría 4F, capaz de recibir sin restricciones aeronaves como el A380, el B777 o el A350.
Calendario de transición: una implantación progresiva en tres fases
Para los tour operadores que programan salidas desde Europa, la transición se desarrollará siguiendo un calendario progresivo de tres fases.
- Fase 1 (diciembre de 2026 – marzo de 2027): El período de puesta a punto operativa comenzará la noche del 24 de diciembre de 2026. Durante estos primeros meses, Vietnam Airlines y Vietjet operarán desde el aeropuerto de Long Thanh un número limitado de rutas nacionales (hacia Hanói, Hai Phong o Vinh) y una selección reducida de conexiones regionales con menor volumen de pasajeros en tránsito, como Pekín-Daxing, Hong Kong, Guangzhou o Manila. Para preservar las reservas individuales y de grupos ya emitidas para la temporada de invierno 2026-2027, los vuelos directos procedentes de París, Frankfurt o Londres seguirán aterrizando en Tan Son Nhat.
- Fase 2 (marzo de 2027 – octubre de 2027): El verdadero cambio para los tour operadores tendrá lugar con la apertura de los programas de la temporada de verano 2027, a finales de marzo. En ese momento, Vietnam Airlines y sus aerolíneas asociadas trasladarán la mayor parte de sus vuelos procedentes de Europa, Australia y América al nuevo aeropuerto internacional de Ho Chi Minh, alcanzando aproximadamente el 50 % de su capacidad nominal.
- Fase 3 (a partir del otoño de 2027): El aeropuerto de Long Thanh alcanzará su plena capacidad operativa prevista, estabilizando el conjunto de sus operaciones correspondientes a la primera fase.
Conexiones y vuelos nacionales: cómo evitar el riesgo de traslados entre aeropuertos
Desde el punto de vista estrictamente operativo, esta nueva organización elimina el temor a un complejo traslado terrestre para los pasajeros que continúen su viaje hacia el centro del país o las islas. De hecho, las aerolíneas nacionales establecerán flotas de Airbus A320 y A321 directamente en las pistas del aeropuerto de Long Thanh desde el primer trimestre de 2027. Vietjet operará entre 26 y 42 vuelos diarios hacia Da Nang, Hue o Phu Quoc, mientras que Vietnam Airlines adaptará sus frecuencias nacionales a los horarios de los vuelos intercontinentales.
En los circuitos clásicos combinados de norte a sur con conexión en el nuevo aeropuerto internacional de Ho Chi Minh, el cambio de vuelo se realizará dentro de una misma terminal, con un tiempo mínimo de conexión (MCT) estándar de 90 a 120 minutos. Sin embargo, si se combinaran billetes separados con una llegada internacional a Long Thanh y una salida nacional desde Tan Son Nhat, sería necesario establecer un margen mínimo de cuatro horas para cubrir la recogida de equipaje, el traslado por carretera y la facturación del siguiente vuelo.
Tiempos de traslado y ajustes presupuestarios hacia Saigón
El impacto en los traslados hacia los alojamientos del centro de Saigón también requiere una evaluación realista de costes y tiempos. Situado a unos 40 kilómetros al este de la ciudad, en la provincia de Dong Nai, el aeropuerto de Long Thanh se encuentra cuatro veces más lejos del Distrito 1 que Tan Son Nhat. Sin embargo, gracias a la ampliación de la autopista que conecta la metrópolis con el aeropuerto, con tramos de 8 y 10 carriles, y al acondicionamiento de las vías provinciales de acceso, el trayecto en autocar turístico receptivo oscilará entre 45 y 60 minutos, salvo incidencias importantes. Este tiempo resulta comparable a los 35-50 minutos que suelen imponer los atascos urbanos en los alrededores del antiguo aeropuerto durante las horas punta.
Por otro lado, los tour operadores deberán incorporar a sus paquetes terrestres de 2027 una revisión al alza de aproximadamente un 20 % a un 30 % en el coste de los traslados de llegada, debido al incremento de los kilómetros recorridos y a los peajes de la autopista.
Un salto cualitativo en la experiencia del viajero y los servicios receptivos
Más allá de los ajustes presupuestarios, la llegada del nuevo aeropuerto internacional de Ho Chi Minh aporta mejoras cualitativas decisivas para la comodidad de los clientes. Esta moderna infraestructura eliminará las prolongadas esperas de los aviones en pista, que con frecuencia alteraban el desarrollo de los primeros días de circuito en Tan Son Nhat. En tierra, las terminales equipadas con puertas biométricas agilizarán los trámites de inmigración y la recogida de equipajes.
Para las agencias receptivas locales (DMC), la habilitación de aparcamientos a nivel del suelo destinados específicamente a autocares turísticos eliminará la complicada logística de las operaciones de recogida y traslado de pasajeros en los actuales aparcamientos de varias plantas.
Nuevas posibilidades de itinerarios: rediseñar los circuitos por el sur sin atravesar la metrópolis
Esta nueva ubicación abre, por fin, oportunidades inéditas para rediseñar los itinerarios. Situado en el cruce de los principales ejes de autopistas, el aeropuerto de Long Thanh permite llegar a los destinos costeros de Ho Tram en 1 h 15 min y a Phan Thiet / Mui Ne en menos de dos horas, sin necesidad de atravesar las zonas urbanas más congestionadas.
A partir de 2027, los diseñadores de viajes podrán ofrecer a sus clientes que lleguen en vuelos nocturnos la posibilidad de comenzar su recorrido con unos días de descanso junto al mar o dirigirse directamente al delta del Mekong a través de la autopista Ben Luc–Long Thanh, reservando el descubrimiento del Saigón histórico para el final de la estancia.
Al integrar desde hoy las particularidades del nuevo aeropuerto internacional de Ho Chi Minh en sus programas, podrán garantizar una mayor fluidez operativa y, al mismo tiempo, optimizar la competitividad y originalidad de sus propuestas de viaje en Vietnam.
Laetitia Phuong Ha TRAN – IMAGE Travel & Events – Traducido por Minh Man
